Klaim Asuransi RMS Titanic

[ad_1]

Tepat 100 tahun sejak kebanggaan White Star Line, RMS Titanic, menabrak gunung es di Samudera Atlantik dan tenggelam dengan hilangnya lebih dari 1.500 jiwa.

Seratus tahun telah mendorong banyak perusahaan asuransi di kedua sisi Atlantik untuk mempublikasikan dokumen yang berkaitan dengan kerugian maritim terbesar hingga saat ini dalam biaya relatif, kebanyakan menunjukkan keterlibatan perusahaan mereka dengan pembayaran klaim.

Ketika Titanic tenggelam pada tanggal 15 April 1912, Lutine Bell dibunyikan di Lloyd's of London, dan proses klaim yang sangat cepat dimulai.

Beberapa bulan sebelumnya, pemilik kapal, White Star Line, telah menginstruksikan pialang asuransi Willis Faber and Co. untuk mencari perlindungan bagi muatan kapal, muatan, dan barang pribadi dari kapal tersebut. Willis Faber lulus 'slip' ke divisi dagang Lloyd mereka di mana dinilai dan kemudian ditanggung oleh beberapa sindikat dan penjamin asuransi bertindak atas nama anggota.

Lambung Titanic diasuransikan dengan kerugian total sebesar $ 5 juta atau lebih dari satu juta pound sterling pada nilai tukar waktu itu. Kebijakan itu juga mencakup total kerugian untuk kargo sebesar $ 600.000 dan isinya $ 400.000 senilai setara dengan dua ratus ribu poundsterling.

Slip selendang asli yang tersebar di sekitar Lloyd's telah hilang, tetapi difoto dan dapat dilihat dalam buku Wright and Fayles tahun 1928 berjudul 'A history of Lloyd's'. Ini menunjukkan bahwa tujuh perusahaan asuransi besar mengambil hampir empat puluh persen dari risiko di antara mereka dan enam puluh persen lainnya ditanggung oleh lebih dari tujuh puluh individu dan Lloyd's 'Names'.

Menurut dokumen yang baru-baru ini dirilis oleh Willis, biaya polis asuransi laut White Star $ 7500 atau $ 38.000 untuk mengasuransikan Titanic dengan tarif 15 shilling per seratus. Tarif hari modern untuk kapal pesiar jauh lebih rendah.

Kapal itu sangat underinsured dengan nilai hanya lima-delapan dari biaya penggantiannya. Ini rupanya karena pemilik menganggap lunas tidak bisa tenggelam dan siap menanggung tambahan $ 3 juta dolar dari risiko itu sendiri.

Willis menyatakan bahwa meskipun pemilik yakin kapal itu tidak bisa tenggelam, mereka kesulitan menempatkan semua penutup lambung di Lloyd's dan sekitar empat puluh ribu pound ditanggung di Jerman. Ada juga kelebihan atau pengurangan yang sangat tinggi sebesar 15% dari nilai yang diasuransikan.

Empat hari setelah Titanic tenggelam, senat AS mengadakan penyelidikan awal di Waldorf Hotel di New York. Petugas kapal yang selamat menyerahkan bukti mereka ke panel yang menjelaskan peristiwa tenggelamnya kapal dan menandatangani apa yang disebut 'protes' yang memungkinkan klaim asuransi dibayarkan.

Sangat White Star diganti untuk kehilangan lambung dalam waktu tujuh hari dari tenggelamnya, mungkin minus kelebihan, dan dibayar penuh atas kargo dan kerugian konten dalam waktu tiga puluh hari.

Namun mereka sangat kurang mendapat jaminan untuk tanggung jawab mereka kepada orang lain mengingat nilai orang-orang di dalamnya. Klaim terhadap perusahaan melebihi pertanggungan mereka dengan lebih dari $ 1 juta dan apakah mereka memiliki asuransi kecelakaan dan P pribadi untuk tanggung jawab staf mereka, tetap menjadi misteri. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pembayaran kepada keluarga dari anggota yang hilang dari para kru, yang remeh.

Klaim untuk kehilangan orang-orang berjumlah lebih dari lima kali lipat dari nilai kapal, bagi mereka yang beruntung yang kebetulan memiliki polis asuransi jiwa atau telah mengambil penutup pribadi wisatawan. Meskipun tidak ada perselisihan tentang hilangnya nyawa, keluarga harus menunggu lebih lama daripada White Star untuk kompensasi.

Pembayaran terakhir untuk kerugian manusia tidak pernah sepenuhnya ditegaskan karena lebih dari seratus lima puluh kehidupan yang berbeda dari perusahaan asuransi kecelakaan terlibat dalam pertanggungan, di kedua sisi Atlantik. Perusahaan-perusahaan Amerika mengambil sebagian besar klaim, karena banyak pengusaha kaya dan anggota keluarga miliarder yang tenggelam.

Kerugian total diperkirakan berada di wilayah $ 20 juta dan salah satu pembayaran terbesar adalah oleh perusahaan Asuransi Travelers Hartford yang membayar kebijakan hidup lebih dari $ 1 juta.

Tenggelamnya kapal Titanic juga membawa klaim asuransi pertama dan satu-satunya untuk mobil yang ditabrak gunung es, oleh Mr William Carter yang mengklaim lima ribu dolar untuk 25 kekuatan kuda Renault, hilang di laut.

[ad_2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *